| 第二次世界大戰(zhàn)結束后，世界迎來了新的科技時代，大量新式的材料，加上美蘇冷戰(zhàn)的背景，讓太空成為了軍備競賽的新領域。 在這樣的時局下，蘇聯(lián)率先發(fā)起了，對太空的探索。 1957年10月4日，蘇聯(lián)成功制造出人類史上的第一顆衛(wèi)星---------斯普特尼克1號，這是俄語的發(fā)音，如果用中文翻譯，即為“旅行者”。
值得一提的是，這顆衛(wèi)星其實是用導彈改裝而成的，而且也確實是在哈薩克斯坦的拜科努爾發(fā)射場，用發(fā)射導彈的方式進行發(fā)射，并成功進入了太空。 斯普特尼克1號進入太空后，運行相對穩(wěn)定，總共行進了92天，繞地球1400圈，雖然斯普特尼克1號的最后下場，是墜入大氣層燒毀。
但不得不說，1號衛(wèi)星的出現(xiàn)，開啟了人類對太空的探索歷程。 在斯普特尼克1號燒毀后的第三年，蘇聯(lián)成功制造出，世界第一艘載人飛船------東方一號。 這艘飛船帶著蘇聯(lián)宇航員尤里·加加林，完成了人類歷史上的，第一次太空遨游，為蘇聯(lián)和人類的航天事業(yè)，打下深厚的基礎。 之后，美國也不甘示弱，在1969年時，成功發(fā)射飛船阿波羅11號，完成了人類首次登月的壯舉。 由此，正式將人類的太空探索，提升到了全新的高度。
之后，越來越多的國家，開始參與到太空的探索中，我國作為后起之秀，也建設出領先于世的空間站“天宮”，讓人類可以更好地駐扎太空，對宇宙展開深層次研究。 不過，我們從中也會發(fā)現(xiàn)一個問題，那就是人類對宇宙的探索，幾乎只局限于太陽系，甚至是僅在地球和月球間，這是為什么呢？ 曲速技術：科幻和科學的結合針對這一問題，答案其實很簡單，那就是載人飛行器，無法在太空中運行太長時間，而飛行器本身的速度，也達不到短期突破太陽系的要求。 舉個簡單的例子，按照目前的研究數(shù)據(jù)，地球與太陽系邊界的距離，已經(jīng)達到了驚人的144億公里。 可眼下載人飛船的速度，卻仍停留在30000-40000公里/小時的層面，我們以最快的速度來看，一艘載人飛船從地球出發(fā)，飛至太陽系邊界時，總共需要360000小時。
我們將該數(shù)據(jù)轉換一下，會發(fā)現(xiàn)地球上最快的飛船，在完成太陽系突破時，光論時間就需要42年上下。 而現(xiàn)在我國宇航員的平均年齡，一般都在44歲左右，這意味著，一位正常的宇航員，從地球出發(fā)到太陽系邊界時，他已經(jīng)變成了一位80-90歲的老人了，已經(jīng)失去了科考宇宙的能力。 同時，人類還要找尋到一種，能夠維持太空飛船40多年的燃料，顯然，這也是一件難比登天的事情。 不過，恰在此刻，有人提出了曲速技術，宣稱這種技術能夠解決飛船的速度問題。 首先，讓我們先來認識一下“曲速”，曲速并不是指彎曲的速度，這里的“曲”，描述的其實是空間，即一種能將空間扭曲的速度。
如此說來，可能讓人感覺到一陣陌生，但這項技術在一眾科幻電影中，卻是響當當?shù)拇嬖凇?br> 比如曲速在有的電影中，就會被稱之為“躍遷”，或者是空間折疊的飛行。 在美國電影《黑洞表面》中，就曾用通俗易懂的方式，向大眾解釋過“曲速飛行”。 在電影中，教授拿起了一張紙，在紙上標明了A和B兩個地點，并詢問人們，兩點最短的距離。 其他角色都紛紛搶答，直線是最短距離。 然而，教授卻搖了搖頭，只見他將紙張對折了起來，讓A和B兩個點重合，然后用鉛筆模擬飛船，穿越了紙張的重合點，完成了A點-B點的瞬間移動。
雖然，電影中的這一描述有些夸張成分，但這確實就是曲速飛行的基本原理，即通過扭曲空間，來讓飛行器的速度提升，此兩者的關系，相互作用。 從這一層面來看，曲速飛行確實成為了，人類突破太陽系的一把鑰匙。 可這種技術真的有辦法實現(xiàn)嗎？ 曲速飛行：理論可行，利弊難分曲速飛行的實現(xiàn)問題，至今仍是科學家的爭論焦點。 一部分人認為，根據(jù)愛因斯坦的狹義相對論理論，世界上不可能有物體的速度，可以超過光速。 因為物體的速度越快，其質(zhì)量就會越來越大，但質(zhì)量的不斷變大，就意味著物體需要源源不斷的能量，來維持其速度。
但世界上根本不存在“無限能量”，故超越光速是根本可能，曲速飛行也就更不可能。 而另一部分人則認為，曲速飛行并沒有違背愛因斯坦的理論，畢竟相對論的光速理論，有個很重要的前提，那就是“三維世界”。 可曲速飛行的本質(zhì)，就是讓空間壓縮、扭曲，達成中國古人所說的“縮地成寸”，又或是完成電影中所講的“空間穿梭”。 不過，無論哪一種類型，空間都勢必會發(fā)生折疊，這意味著，三維世界很可能會因此變成四維，也就是說，飛船會因此短暫進入四維世界。
而四維世界也就成為了人類認知的盲區(qū)，或許在四維世界本身就是能夠突破光速的。 值得一提的是，四維理論是眼下最受歡迎的理論，盡管大家未必知曉太多實際科學原理，但就憑進入四維世界，就足以令無數(shù)人向往了。 然而，如果曲速飛行的真實情況，若真是遵行了該理論，那曲速飛行或許就存在一個很大的風險----------黑洞。 因為，基于該理論而完成的曲速飛行，本質(zhì)上就如同穿越了黑洞一般。 而這也正好給了人們一種假想理論，曲速飛行的實現(xiàn)，會不會就是需要創(chuàng)造一個特定的黑洞，然后飛船再飛入其中，完成空間的躍遷。
事實上，這種情況是完全有可能出現(xiàn)的，畢竟在當今世界上，能讓光也發(fā)生扭曲變化的，黑洞就是其中之一。 單論這一點，黑洞理論便就是實現(xiàn)曲速的條件之一。 可如此一來，新的問題就出現(xiàn)了，一者是人類如何才能生成一個人造黑洞？ 根據(jù)人類現(xiàn)有的研究來看，要想完成人造黑洞，那僅能通過粒子加速器對撞機來實現(xiàn)，也就是用質(zhì)子撞擊，來模擬宇宙大爆炸后一萬億分之一秒內(nèi)的能量和條件，借此完成黑洞天體的生成。 這樣聽起來似乎很簡單，但其實這一切只是有邏輯地猜想，須知人類在粒子對撞領域的研究，已近乎處于停滯。
歐洲核子研究中心甚至還宣布，關閉了全球最大的粒子對撞機，以此來應對歐洲能源緊缺。 由此可見，粒子對撞領域的沒落，所以要想實現(xiàn)曲速飛行，人類科研仍有很長的路要走。 另外，就算人類真的能夠用這種辦法，實現(xiàn)曲速飛行，那生成在原地的黑洞，是否會對地球，或者附近的行星，產(chǎn)生特殊的影響？ 這些都是擺在曲速飛行前的巨大問題，盡管光是一說都讓人感到絕望，但我們相信，在不遠的未來，或許真的實現(xiàn)曲速飛行，讓人類開啟一場盛大的宇宙殖民時代，且讓我們拭目以待吧。
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