“腳踏實地，干好每件小事，別想那么多。人這一生真的很短暫，做好自己該做的事情，在自己所在的領域能夠得到大家的認可，這就夠了。” 作為第26屆中國青年五四獎章入圍個人，39歲的中國民用航空飛行學院飛行技術學院副院長葉露，面對采訪時謙遜低調。他覺得，自己做的都是些小事，不值一提，而學術研究上所獲得的一些成就，不過是一位老師應盡的職責罷了。 葉露希望，當代青年都能夠穩(wěn)扎穩(wěn)打，不要好高騖遠，腳下的路就是最好的路，堅持下去才能走得更遠。 精心設計每一堂課 1983年出生的葉露，曾就讀于西北工業(yè)大學，獲得飛行器設計與工程專業(yè)碩士學位。畢業(yè)后，他懷揣著兒時對教師行業(yè)的向往，進入中國民用航空飛行學院，擔任任課教師。2020年，37歲的他晉升為飛行學院最年輕的教授。 機會不會辜負一個有準備的人。從入職的那一刻起，葉露始終秉承著“不僅要教好書，更要育好人”的教育理念，全部生活不是在上課，就是在備課，教案寫得比教材字數都要多一倍。 他告訴《民生周刊》記者，有時候一門課程一學期他甚至要講7遍。但是，日復一日的工作并沒有讓他感到枯燥乏味，相反，他很享受這份職業(yè)，每次授課結束都會總結思考，如何講解能讓學生更好領會，哪些內容適合深度挖掘…… 就這樣，葉露不斷查缺補漏，課堂上學生們的反饋越來越好。 時間一長，葉露在學校里的名聲越來越大，連他自己也感到很意外，學生們都很愿意上他的課，課程安排得很滿，多的時候一周三四十節(jié)課，有的時候甚至周末也在上課。 “我不覺得累，因為熱愛教師這個行業(yè)，所以心甘情愿花費時間精心設計每一堂課、每部分內容，我想盡量把整堂課的邏輯給學生理順，讓他們都能聽明白、學明白。”葉露說。 如今，無論是在校生，還是畢業(yè)生，學生們對葉露老師的評價都很高，“和藹可親、認真負責，教課水平一流！”一名學生說。 課下，葉露也是學生們的良師益友。他坦言，自己剛當老師時，并不是十分了解學生們課堂外的生活，時不時會批評他們，后來逐漸意識到，飛行技術學院的孩子其實很辛苦，從大一入校就要接受準軍事化管理及其他日常訓練，別人4年要修完的理論課，他們必須兩年內修完，剩下兩年要在飛機上實踐。 “也就是些20歲左右的孩子，心智能有多成熟呢？”體會到學生們的難處后，他不再像之前那樣嚴苛要求，而是遇到問題耐心地引導他們。對學生們而言，葉露不僅僅是老師，更像一位知心朋友。 “可能在別人眼里，飛行員、機長是一個非常瀟灑帥氣的職業(yè)，但他們吃過的苦，也許只有家人、老師們能懂，每個飛行員都是經過嚴苛的學習訓練，擁有扎實的理論知識基礎和精湛的飛行實操技能后，才能最終受訓成為一名飛行員，翱翔在祖國的藍天。”葉露說。 當記者問葉露，對自己的學生有什么期待時，他沉默了兩秒，輕嘆一聲，微笑著說：“其實我對學生沒有什么高遠的期待，飛行員這個職業(yè)真的很辛苦，他們可能一輩子都在考試和檢查中度過，我唯一的希望就是他們都能起降平安。” 引領教學改革 多年來，中國民用航空飛行學院為中國民航培養(yǎng)了數十萬各類專業(yè)人才，一直發(fā)揮著民航人才培養(yǎng)主力軍、主陣地、主渠道作用，堪稱中國民航飛行員的搖籃。 從勇當“拓荒者”的首任校長張毅、政委江圍，到大和島空戰(zhàn)英雄陳海泉、飛越科索沃戰(zhàn)火的英雄機長劉晉平、開辟天路的永署礁試飛機組，再到中國民航英雄機組劉傳健、梁鵬、徐瑞辰，無數青年才俊都成為中國民用航空飛行學院為國家交出的優(yōu)秀答卷。 葉露所在的飛行技術學院，作為學校最早和最核心的二級學院之一，近年來參與了國家“863”民航重點項目，主持了國家自然科學基金民航聯合基金重點項目及民航局省部級科研項目等20余項，累計科研經費超過2000萬元，獲省部級教學、科技獎勵10余項。 葉露帶領的飛行力學教研室團隊平均年齡僅37歲，作為團隊負責人，他時刻引領教學改革，構建“四維一體”專業(yè)課程體系建設工程，建成省級課程6門，編修教材10本，并聚焦國家重大戰(zhàn)略，承擔ARJ21和C919性能計算軟件研發(fā)項目，助力國產民機發(fā)展。 2021年，飛行力學教研室榮獲全國工人先鋒號。近幾年，葉露與團隊成員建設了四川省精品在線課程—《飛行原理》《飛行性能》《載重平衡與飛行計劃》，制定了我國首個《高等職業(yè)學校定翼機駕駛技術專業(yè)教學標準》和《高等職業(yè)學校直升機駕駛技術專業(yè)教學標準》，教育部于2019年正式下發(fā)。 如何不斷培養(yǎng)出更多優(yōu)秀飛行員？面對這一問題，葉露的答案從未變過，“心無雜念，我是一名老師，就要用心講好每堂課，做好每一項研究。” （□ 《民生周刊》記者 姜玉函） |
