圖：天津航空飛機(jī) 天津航空供圖 民航資源網(wǎng)2019年3月13日消息：近期航空安全成為了廣大航空出行者關(guān)注的焦點，每一位旅客都希望旅途平安，但要如何預(yù)防危險情況的發(fā)生，以及一旦發(fā)生危險，如何正確處理才能最大限度保證自身的安全呢？ 安全乘機(jī) 從文明行為開始 經(jīng)常乘坐飛機(jī)的旅客能夠感受到，乘務(wù)員每一次都會不厭其煩地一遍遍重復(fù)安全須知。實際上，作為旅客每一條安全須知都應(yīng)牢記并嚴(yán)格遵守，因為每一條須知的背后都有它不可不知的道理。 飛機(jī)起降時，乘務(wù)員一定會要求大家要系好安全帶、收起小桌板、調(diào)直座椅靠背，打開遮光板，原因是什么呢？首先，飛機(jī)的起降階段是最容易發(fā)生事故的階段，80％-90％的事故都發(fā)生在飛機(jī)的起降階段，所以飛機(jī)上必須將逃生、救援等手段做好充分的準(zhǔn)備。在空中強(qiáng)烈顛簸中，不系安全帶受傷的概率非常大，突發(fā)的強(qiáng)烈顛簸是很可怕的。如果飛機(jī)在極短的時間內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重顛簸，沒有固定好的人和物品都可能發(fā)生移動或被拋起，旅客只要坐在座位上，就要盡量系上安全帶。收起小桌板是為了讓乘客有足夠的活動空間，如果飛機(jī)發(fā)生意外，乘客可以以最快的速度逃離飛機(jī)，增加生還幾率。調(diào)直座椅靠背是為了讓乘客打起精神，萬一遇到突發(fā)情況可以第一時間從座位上坐起來。比如在撤離時，乘客在座位傾斜度高的時候，要比座椅調(diào)直起立時間相比更長。除此之外，座椅不調(diào)直也會占用后排乘客的空間，影響到后排乘客逃生。打開遮光版的目的有兩個：一是如果飛機(jī)發(fā)生意外，救援人員可以通過舷窗觀察機(jī)艙內(nèi)部情況，從而展開有效的救援。二是，如果機(jī)上光源不足，也可以保證機(jī)艙內(nèi)可以采集到外部光源，便于乘客逃生。 安全撤離 需嚴(yán)格聽從指令 “緊急撤離”是飛機(jī)遇到較大危險，在陸地/水上著陸或迫降剛停下時，要求全體乘客和機(jī)組人員按照科學(xué)、統(tǒng)一、簡練的動作盡快撤離飛機(jī)的規(guī)定程序。出現(xiàn)緊急情況需要撤離時，旅客要盡量保持冷靜，不要慌亂，保持好客艙秩序，聽從并配合乘務(wù)員的安全指令。 例如客艙失火，旅客要盡量鎮(zhèn)定，不要驚慌失措全部涌向飛機(jī)的某一部分，這樣會使得飛機(jī)重心失衡，離開失火部位4排以上座位安全距離即可。此時旅客應(yīng)盡量放低身態(tài)，屏住呼吸，或用濕毛巾、衣物堵住口鼻，防止有毒氣體的吸入。 在緊急撤離時，旅客需取下尖銳物品，如鋼筆、發(fā)夾和珠寶首飾、手表等，脫下高跟鞋、皮鞋、帶釘子的鞋，聽從乘務(wù)員的安全指令，按照正確的程序撤離。特別注意的是，緊急撤離時一定不要攜帶任何行李！第一，從行李箱內(nèi)取行李耽誤時間；第二，一旦行李脫落很可能會砸傷人；第三，這時是以“秒”為時間計算單位的，脫落的行李堵塞過道，影響緊急撤離速度；第四，如果拎著行李逃生，跳滑梯時行李有可能會劃破滑梯，導(dǎo)致滑梯漏氣，造成更大的傷害。 航空安全無小事，任何一個不當(dāng)?shù)男袨槎加锌赡芤l(fā)安全隱患。處置緊急情況和協(xié)助旅客安全撤離是所有空乘人員都必須掌握的技能，一旦情況真實發(fā)生，如何帶領(lǐng)旅客逃出去是每一位乘務(wù)員的職責(zé)。然而危險的防范以及成功的撤離都離不開旅客的密切配合，只有旅客和乘務(wù)人員互相信任互相支持，才能保證每一次航空出行的安全、順暢。 |
