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飛行員為什么要積累飛行時長呢?一般來說，飛行學(xué)員從航校畢業(yè)后，就可以進入航空公司進行機型改裝訓(xùn)練(飛波音737就做波音737系列機型改裝訓(xùn)練，飛空客A320就做空客A320改裝訓(xùn)練)，改裝訓(xùn)練完成后上座觀察、駕駛飛機、積累經(jīng)驗，成為副駕駛、機長、飛行教員。副駕駛在5-10年內(nèi)通過積累飛行小時獲得考取機長職稱的機會，并通過考試，成為機長。在一級一級的晉升中，飛行時長起著至關(guān)重要的作用。接下來小編給大家詳細的介紹下飛機時長起的關(guān)鍵作用在哪里？

▌飛行時長決定飛行執(zhí)照的種類

商用飛機駕照(CPL)，持有者可以擔(dān)任可取酬的通用航空公司飛機的駕駛。申請人必須在航空器上有250小時的駕駛員飛行經(jīng)歷時間，其中可包括不超過50 小時由授權(quán)教員在能代表所申請等級飛機的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上提供訓(xùn)練的時間。

航線運輸駕駛執(zhí)照(ATPL)，持有者可以擔(dān)任客運飛機機長或副駕駛。航線運輸駕駛員執(zhí)照的申請人必須具有至少1500 小時(CCAR-61部要求1500小時，CCAR-121部要求2500小時)的駕駛員飛行經(jīng)歷時間。

▌飛行時長決定薪資待遇

飛行學(xué)員進入航空公司后，基本待遇基本工資為2000-5000元，飛行小時費為70-120元，月收入在5000-10000元;副駕駛基本工資為5000-10000元，飛行小時費一般為100-150元，月收入在12000-20000元。機長收入約為35萬-65萬/年。飛行員的收入除了基本工資外，主要取決于飛行小時費和飛行小時數(shù)，還有各種補貼或津貼。而一名合格的副駕駛的年薪在30-50萬之間，機長的年薪在120-180萬元不等。總之，級別越高，收入越高，飛行時間越多，收入越高。