| 北京時間3月2日消息，據國外媒體報道，美國宇航局再次啟動“x-plane”超音速飛機計劃。美國宇航局局長查爾斯-博爾頓近日在介紹該局2017財年預算時透露，“X-plane”超音速飛機是美國宇航局“新航空視野”項目中“X-planes”系列計劃的第一步。美國宇航局希望，新型“X-plane”寧靜超音速飛機有朝一日能夠取代現有的客機。如果預算能夠得到批準，新型“X-plane”寧靜超音速飛機將有望于2020年左右首飛。 美國宇航局局長查爾斯-博爾頓表示，“美國宇航局正在努力讓飛行更綠色、更安全、更安靜，總而言之就是制造出飛得更快的飛機，以及操作更有效、方便的飛行系統。現在，我們利用當初的設計方案繼續發展我們的‘X-plane’超音速飛機，最終目標就是讓更安靜的超音速飛機用于客運飛行。”美國宇航局已經選擇洛克希德-馬丁航空公司一個科研團隊來完成“寧靜超音速”技術初步設計方案。通過對初步設計方案的可行性分析以及對噪音可接受程度的理解，美國宇航局商業超音速技術部門要求工業團隊提交有人駕駛試飛飛機的設計理念，即飛機既要以超音速速度飛行，還要求音噪比現有超音速飛機的飛行音噪更低更柔。美國宇航局航空研究任務理事會副主任杰文-辛表示，“在我們的寧靜超音速‘X-plane’道路上，設計、制造和試飛是接下來的當然一步，從而讓航空業決定是否向公眾開放寧靜超音速旅行業務。” 這項為期17個月的寧靜超音速技術初步方案設計任務為洛克希德-馬丁公司贏得了大約2000萬美元的收入。洛克希德-馬丁團隊還包括轉包商通用電氣航空公司和tri Models公司等。洛克希德-馬丁公司將主要負責最基本的飛機必需部件設計和飛機的初步設計，并編寫詳細說明以及概念構想的支持說明。這些文件將用于寧靜超音速飛機后期的具體設計、制造和試飛。 初步設計方案的性能必須要經過技術分析和風洞驗證。除了設計和制造外，該項目包括在“低音爆飛行演示”階段向社會征求意見，聽聽外界對這種新型寧靜超音速設計方案的反應。對于將來的寧靜超音速飛機的具體設計和制造工作，則由美國宇航局航空研究任務主管部門集成航空系統項目組具體負責合同談判。美國宇航局為期10年的“新航空視野”項目致力于通過新的設計方案來實現節能、減排和降噪的目標，新方案與傳統的飛機形狀大不相同。 根據預算情況，“X-plane”寧靜超音速飛機的設計和制造過程將持續數年時間。美國宇航局的詳細計劃在奧巴馬總統發布的2016財年預算中有所介紹。如果預算得到批準，到2020年左右可能會看到新型“X-plane”的首飛。經過與其它政府機構、產業界和學術界進行長達6年的技術論證，美國宇航局現在準備再次進入“X-plane”領域。這些技術論證包括制造創新型飛機結構必須的輕量級合成材料、改進推進性能的扇葉設計、降低噪音的噴氣引擎和襟翼及起落架設計等。專家預計，在新型“X-plane”正式服役后的最初25年間，這些技術可以為航空公司節約大約2550億美元。杰文-辛表示，“我們在正確的時間、地點，采用了正確的技術。我們需要‘X-plane’以一種無可爭議的方式去證明這些技術是如何讓地球更加友好的，飛機晚點現象大幅減少，飛機乘客更加安全。 |
