| 2月18日，記者走進位于蕪湖市灣沚區的蕪湖航空產業園，隨處可見各類大大小小的航空類企業。在中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司的制造工廠，工人們正忙著組裝飛機，機庫內一架架嶄新的通用飛機整裝待發。 低空經濟是未來產業新賽道。蕪湖市2013年就瞄準低空經濟，建立了航空產業園，目前已集聚航空新材料、無人機、發動機、螺旋槳、通用航電、航空部附件等產業鏈企業近200家，涵蓋研發、制造、維保、運營、培訓、物流等全產業鏈，整機重點核心部件自主配套率達100%。 “自2018年飛機量產以來，已經累計銷售通用飛機超過100架。”中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司企宣部負責人顧玲告訴記者，航空產業園內配套完善，產業鏈完整，作為園區的鏈長企業，鉆石飛機帶動上下游產業鏈共同發展。“這是我們新研發的CA42飛機，發動機是蕪湖鉆石航發的，航電系統是華明航空的，螺旋槳使用的是勁旋風的……都是園區企業的產品，核心部件基本實現了園區內自主生產，真正實現不出園區就能造一架國產通用飛機。” 隨著國內教練機市場的飽和，國內市場需求量萎縮，第一代機型DA42雙引擎飛機銷量銳減。為此，中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司積極開發新機型，新研發的CA42飛機去年順利拿到了 型號合格證和生產許可證，今年可以量產，目前已經鎖定了3架飛機的意向訂單。該飛機在飛行速度、續航能力、關鍵材料和設備國產化率等方面都比老機型有顯著提升，可廣泛應用于森林防火、應急指揮、海事巡邏、地理測繪等領域。 “今年我們打算再下線兩款新機型，一個是單發四座的通用飛機，還有一個是物流無人機，進一步豐富產品譜系，拓展應用市場。”顧玲說。 與鉆石飛機一墻之隔，是一家飛機發動機生產企業——蕪湖鉆石航空發動機有限公司。走進企業展廳，幾臺發動機樣品顯得強勁有力，能夠清楚地聽到實驗室內螺旋槳的轟鳴聲，工作人員告訴記者，這是發動機正在進行檢測試驗。 “飛機發動機以前是國外壟斷，我們自主研發的AEC2.0L發動機，是國內首個取得型號合格證的活塞發動機，去年我們又成功取得了生產許可證，實現了批量生產，現在有望全面取代國外產品。”蕪湖鉆石航空發動機有限公司市場經理王芋卜告訴記者，該款發動機已銷售20多臺，意向客戶接踵而至。為進一步打開市場，企業正積極進軍國際市場。 同在園區的蕪湖聯合飛機科技有限公司是一家大中型無人機生產企業。2月18日中午時分，廠區里一派繁忙，工人們忙著組裝飛機，物流車輛等待出貨。 蕪湖聯合飛機副總經理彭海榮指著一架3米多長的無人機說，這種大型無人機可以載重200公斤，飛行時速180公里，售價在300多萬元，可以應用于物流運輸、海關緝私、電力巡檢、應急救援、防災減災、農林植保等多個領域。企業已經形成了全系列多用途無人直升機產品體系，2024年企業共銷售了20多臺無人機，今年訂單大幅增加，預計將生產100架無人機。 根據《蕪湖市低空經濟高質量發展行動方案(2023—2025年)》，到2025年，蕪湖低空經濟相關企業數量力爭突破300家，低空產業產值預計達500億元，低空經濟將成為蕪湖發展的強勁增長極! 科技創新是引領新質生產力發展的核心要素。“去年我們成功引進了時的科技、騰盾無人機項目，將于今年開工。”蕪湖市灣沚區航空產業發展服務中心副主任唐建陽介紹，產業園將聚焦產業強鏈補鏈延鏈，加快打造國家級低空經濟未來產業先導區，培育形成新質生產力。(記者 范克龍) |
