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          在xp11中增加機場和導航數據的方法簡介

          2021-7-14 20:12| 發布者: zxc |原作者: saxy_60 4019 30

          摘要: 經過這兩天在官網論壇里的‘浸淫’,終于尋出在xp11中增加機場和導航數據的方法。 原來,在xp11不斷更新的過程中,其數據庫的結構已經有所變化,老的,基于xp10的庫結構被改造成了更統一的基本數據庫。這個數據庫就 ...
          經過這兩天在官網論壇里的‘浸淫’,終于尋出在xp11中增加機場和導航數據的方法。
          原來,在xp11不斷更新的過程中,其數據庫的結構已經有所變化,老的,基于xp10的庫結構被改造成了更統一的基本數據庫。這個數據庫就是Custom Data文件夾中的:earth_nav.dat。這個數據庫不僅負責老系統中已有的導航功能,ATC和機場數據等功能也全部包括。打開ARIAC 1903版數據庫的該文件,你會發現VHHX,香港啟德這個雖已停用但被許多飛友呼吁增加的機場和導航數據已經被LR添加了。但是,這并不等于如果某位機長想在VHHX機場13號跑道降落,他只要直接采用這個數據庫就可直接循著IGS13信號進近了。如果他真的這樣作了,其結果只能是在IGS進近航路上捕捉不到IGS訊號。


          原因和解決辦法:
          1. 沒有安裝VHHX地景包。在xp官網論壇里有幾個VHHX地景包,需要的須下載安裝并注意下全開發者提示的輔助功能包,保證進場地景的完整運行。
          2. 在地景包安裝完畢之后,進行試運行以便查看各跑道和SID,STAR等航路的正確性。如果有缺失或錯誤最好先解決掉,使得其機場數據文件(/Earth nav data/apt.dat)正確無誤。
          3. (這一步最關鍵,注意提前備份!)用note-pad類編輯軟件打開‘apt.dat’, 去掉開頭的I 行和后面的標題copyright行,然后整體拷貝至。。。
          4. 。。。/Resources/default scenery/default apt dat/Earth nav data/apt.dat 中。仍用notepad打開此文件,把要考過來的文本行放在文件的最后部(99的前面)。前面以空格隔開以便識別。

          正確做到這最后的步驟4后,按m鍵調出航圖時就應看得見VHHX機場附近的所有IGS,VOR,航線等信息。至此上面的問題就得以解決了。原因是在機場信息導入文件apt.dat中沒有VHHX的信息!

          本人仍在使用ARIAC1903,按上法改變了apt.dat數據庫,并用Zibo738落了次跑道13(貼圖如下),一切正常。另外,沒有在Navgrpah數據庫基礎上確認上述方法的通用性,也不保證每一個用了此法的飛友就能解決問題。

          VHHX1.jpg
          已截獲到LOC信號了。
          VHHX2.jpg
          GS信號也已截獲,ON FINAL.

          剛才又用手邊的JD330作了一次VHHX13號跑道著陸試驗。JD330數據庫版本也是1903。發現;IGS13的LOC和GS信號雖均可被截獲,但是按下LOC鍵后飛機并不跟隨其轉彎,按下app鍵后飛機也并不隨其低頭下降。這個問題在老的系統上就曾出現過,應該是VHHX地景包的原因,和導航數據無關。




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          本帖最后由 Kiriko 于 2019-6-9 19:34 編輯

          前提,你得有wed,然后你還得有這個機場的wed文件,不然行不通,當然還有另一個辦法添加,可以從導航數據里面取得機場來加也行,一般有些作者的機場是不帶apt.dat那個文件的
          2019-6-9 19:26
          XP11要求有多高?               
          2019-6-9 22:52
          好詳細的教程,樓主辛苦了
          2019-6-10 06:54
          本帖最后由 saxy_60 于 2019-6-10 08:22 編輯
          Kiriko 發表于 2019-6-9 19:26
          前提,你得有wed,然后你還得有這個機場的wed文件,不然行不通,當然還有另一個辦法添加,可以從導航數據里 ...

          本人無wed,也無此機場的wed文件。看來必須找有apt.dat文件的機場地景拿來下載了。
          另外,此法只在ARIAC數據庫基礎上試過。xp11導航數據庫的另一個提供商Navgraph的沒有試。不知能否適用。以后有機會更新了Navgraph數據庫之后再來試試。
          2019-6-10 08:21
          這個不錯的,再整理地景
          2019-6-10 16:43
          學習了                              
          2019-6-10 16:53
          也不知道XP11 怎么加VOR臺,現在很多機模打點飛不行,飛VOR國內又沒數據,國內飛XP太艱難了
          2019-6-10 19:58
          學會了 非常感謝!!!!!!!
          2019-6-10 21:25
          技術啊 我P3D還在糾結
          2019-6-10 21:56
          南方航空B777 發表于 2019-6-10 19:58
          也不知道XP11 怎么加VOR臺,現在很多機模打點飛不行,飛VOR國內又沒數據,國內飛XP太艱難了 ...

          的確是這樣的。這大概是因為國內航路數據保密,不向民間開放的結果。國內低空空域本來就沒有開放,VoR數據也就更不易找到了。這些都不能怪xp。

          在國內飛VoR,可以借助這個鏈接:https://skyvector.com。
          打開這個鏈接地址,點擊“Airports”跳到‘Look up airport’頁面,在search框里填入出發機場的ICAO代碼,比如ZBAA。
          頁面跳到ZBAA信息頁面。ZBAA的相關信息全列于其中。要想制作航路計劃的話,點擊頁面左邊的方框簡圖中的任一個,進入飛行計劃編制頁。點擊左上角的“flight plan”,顯示一個計劃方框。在方框中填入出發和到達機場的ICAO代碼,頁面就會自動顯示以紅色線條標識的直線航路。點擊頁面右上角的三個方框,可以在高空航路,低空航路和FVR航路之間切換。
          適當放大頁面并等一會兒后,航路和VoR臺就會顯示。用鼠標點在紅色航路上的任意一點并按住左鍵,然后挪到你想添加的任意一點航點處,松開左鍵,會顯示一個小方框,里面有各種航點的定義。選擇了其中的一個后,航點即自動加在flp的框子里了。繼續這種動作,整個航路計劃就會形成了。

          在xp11中,無論是飛航線還是VFR,都應在飛行前編好飛行計劃。在起飛前把飛行計劃載入至機模的FMS或CDMU中,這樣才能用AP自動飛行到目的地。當然,對于沒有FMC的小飛機來說,雖然沒有FMC可以導航,但如果在飛行中用另一屏幕打開上面的鏈接,顯示計劃好的航路,也可用來作航路信息的補充,比如VoR頻率和航向等等。這個時候,用好xp11的航圖功能顯得尤為重要。飛行中點擊m鍵顯示航圖,里面有各種功能保證機長可以直飛某一VoR,不用手調頻率。

          所以我說,如果掌握了上述方法,在國內飛xp11的VoR并不難。
          2019-6-11 11:11
          飛VOR就行了吧啊!!!
          2019-6-14 16:36
          saxy_60 發表于 2019-6-11 11:11
          的確是這樣的。這大概是因為國內航路數據保密,不向民間開放的結果。國內低空空域本來就沒有開放,VoR數 ...

          啊……其實這些都懂,害你打這么多字挺不好意思的。
          現在國內航路可以在PFPX裝數據包實現,當然新手用skyvector已經差不多了。主要的問題是XP沒有NAIP的航路、數據和導航臺。不過這幾天也看到往XP里加NAIP導航臺的方法了,以后應該會好些了。當然最好的辦法還是機模能直接打點飛(像733和ZIBO這么好的模子打不了點真的是太可惜了)
          像FLYJSIM737飛INS跟直接打點也區別不大了,除了沒有NAIP VOR臺可能不能及時進行位置更新外就沒啥毛病了。
          2019-6-18 20:46
          南方航空B777 發表于 2019-6-18 20:46
          啊……其實這些都懂,害你打這么多字挺不好意思的。
          現在國內航路可以在PFPX裝數據包實現,當然新手用sky ...

          關鍵是不知道在真實的飛行世界,是不是導航部分需要NAIP VOR打點飛的。
          如果需要,說明現在的模飛還不到位。如果不需要,那就沒必要去模擬。就比如早先在FSX上盛行的GPS導航,到了xp11上就被全部去除不用了,估計是因為真實飛行世界的airliner不用GPS導航。
          2019-6-19 06:35
          saxy_60 發表于 2019-6-19 06:35
          關鍵是不知道在真實的飛行世界,是不是導航部分需要NAIP VOR打點飛的。
          如果需要,說明現在的模飛還不到 ...

          以前的飛機導航數據庫容量極其有限,很多NAIP程序不在導航數據庫中,機組需要人工打點。現在很多程序不用也不能人工打點了,因為人工輸入不能輸入如飛躍航路點之類的設定
          2019-6-19 09:00
          飛VOR就行了吧啊!!!
          2019-6-20 07:05
          南方航空B777 發表于 2019-6-19 09:00
          以前的飛機導航數據庫容量極其有限,很多NAIP程序不在導航數據庫中,機組需要人工打點。現在很多程序不用 ...

          明白了,這都是FMS硬件軟件發展趨勢所致。另外一點應該是安全要求變得高了,可能。特別是911之后,飛機上能被人工干預的事情越來越少了,或許。
          2019-6-20 17:05
          saxy_60 發表于 2019-6-20 17:05
          明白了,這都是FMS硬件軟件發展趨勢所致。另外一點應該是安全要求變得高了,可能。特別是911之后,飛機上 ...

          不是不能被人工干預,而是怕人輸錯了,現在RNAV程序是核實數據跟航圖對不對得上,不能隨便改的
          2019-6-21 14:16
          近日,Steam版xp11被自動更新到了.35。在VHHX機場飛13跑道IGS進近,發現原來已調好的IGS13進近信號捕捉不到了,而且機場的導航信息也都在地圖中消失不見了。跑到默認地景數據庫中的默認機場數據中查了下,發現原來從客戶地景VHHX貼過來的機場數據被‘抹’掉了。于是重復首貼中的每個步驟,恢復,試飛成功。

          不過要老是重復的話還是有點麻煩,目前也想不出更好的辦法了,湊合著用吧先。

          2019-7-31 16:17
          謝謝樓主的分享,辛苦了
          2019-8-10 11:05

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