前言 低空經濟作為融合了航空技術、信息技術、新能源技術等多領域的新興產業，正以前所未有的速度重塑經濟發展格局。它不僅打破了傳統地面交通與物流的局限，還在多個領域催生出創新應用場景，成為全球經濟增長的新引擎。深入探究低空經濟在行業規模、競爭格局、管理策略以及運營成效等維度的表現，對于準確把握產業發展脈絡、挖掘潛在價值、應對各類挑戰至關重要，也為相關從業者、投資者以及政策制定者提供關鍵決策依據。 一、規模性與競爭性：行業發展的基石與壁壘 （一）規模性：當下規模與未來增速 當下產業規模：2024 年我國低空經濟規模超過 5000 億元，展現出強勁的發展勢頭。通用航空領域，通用機場數量持續增長，為通用航空運營、航空器研發測試、飛行培訓等提供了關鍵支撐。通用航空在冊航空器數量穩步上升，年飛行量也保持增長態勢，帶動了航空器制造、維修保養、航空燃油供應、飛行服務保障等一系列上下游產業發展。以航空器制造為例，國內企業在輕型運動飛機、小型直升機等細分領域逐步實現技術突破與產業化生產，不僅滿足國內市場需求，還開始拓展海外市場。 無人機領域成績斐然，2024 年中國無人機行業市場規模已超 1500 億元。消費級無人機憑借高清攝像、智能避障、長續航等功能，在航拍、戶外運動、影視制作等領域廣泛應用，成為大眾消費的熱門電子產品。工業級無人機在農業植保、電力巡檢、測繪等多行業發揮關鍵作用，提升生產效率、降低人力成本。在農業植保方面，無人機可攜帶農藥或種子，按照預設程序進行精準作業，大幅提高作業效率，降低人力成本；在電力巡檢領域，無人機搭載高清攝像頭和紅外熱像儀，能夠快速發現輸電線路的故障隱患，保障電力供應的穩定性；測繪領域，無人機通過搭載高精度測繪設備，可獲取地形地貌等數據，相比傳統測繪方式，效率更高、成本更低。 未來成長速度：研究機構預計，到 2025 年低空經濟規模有望突破萬億元，這一快速增長趨勢得益于多方面因素。 eVTOL（電動垂直起降飛行器）市場前景廣闊，盡管目前處于研發和小規模試點階段，但預計在未來 5 - 10 年內將逐步實現商業化運營。eVTOL 憑借其垂直起降、低噪音、零排放等優勢，有望重塑城市交通與物流格局。在城市交通方面，eVTOL 可作為空中出租車，緩解地面交通擁堵；在物流領域，可實現快速、高效的貨物運輸，尤其適用于緊急物資配送和城市內短距離運輸。例如，一些科技企業正在積極研發 eVTOL 原型機，并與城市規劃部門合作，探索空中交通運營模式。 無人機在新興領域的應用將持續推動低空經濟規模增長。在物流配送方面，京東、順豐等企業在無人機物流配送方面持續投入和試點，隨著技術的完善和法規的健全，無人機物流市場有望從百億級向千億級邁進。無人機可解決偏遠地區配送難題，實現 “最后一公里” 配送，提高物流配送效率和服務覆蓋范圍。在應急救援領域，無人機可快速抵達災害現場，進行災情偵察、物資投遞等工作，為救援行動提供重要支持，提升應急救援能力。 （二）競爭性：標準話語權與市場份額 行業標準制定地位：我國在低空經濟部分領域已具備較強的標準制定話語權。在無人機領域，大疆作為全球領軍企業，其產品標準和技術規范在國際上具有重要影響力。大疆的無人機安全標準涵蓋了飛行安全、電池安全、數據安全等多個方面，確保了無人機在復雜環境下的穩定運行；飛行性能標準對無人機的續航能力、抗風能力、飛行精度等指標進行嚴格規定，為行業樹立了標桿。這些標準被眾多國家和地區的監管機構及企業所參考，推動了全球無人機行業標準的統一和完善。 在通用航空領域，中國民航局積極參與國際民航組織（ICAO）相關標準的制定工作，結合國內通用航空發展實際情況，制定了一系列嚴格的適航審定標準、飛行運營規范等。例如，在適航審定標準方面，對通用航空器的設計、制造、維護等環節進行嚴格把控，確保航空器的安全性和可靠性；在飛行運營規范方面，對通用航空企業的運營資質、人員資質、飛行程序等進行規范管理，保障通用航空飛行活動的安全有序進行。然而，與歐美一些航空強國相比，在某些高端通用航空技術和復雜運行場景的標準制定上，我國仍需進一步提升影響力。在大型直升機適航標準方面，歐美國家由于長期的技術積累和豐富的運營經驗，在直升機的結構設計、動力系統、航電設備等關鍵技術指標上占據主導地位；在城市空中交通綜合管理標準方面，歐美國家在空域規劃、飛行流量管理、通信導航監視等方面制定了更為完善的標準體系，我國需要加強技術研發和實踐探索，提升在這些領域的標準制定能力。 全球市場份額情況：在全球無人機市場，我國占據重要地位。中國無人駕駛航空器銷量占據了全球約 70% 的市場份額，消費級無人機憑借性價比高、技術先進等優勢，在全球市場份額可觀。大疆更是在全球消費級無人機市場獨占鰲頭，市場份額長期保持在較高水平。大疆通過持續的技術創新，不斷推出具有創新性的產品，如具備超強拍攝能力的 Mavic 系列、適合初學者的 Mini 系列等，滿足了不同消費者的需求；同時，大疆構建了完善的全球銷售與服務網絡，能夠及時響應客戶需求，提供優質的售后服務，進一步鞏固了其市場地位。 在工業級無人機領域，我國也處于世界前列，與美國等國家共同主導著全球工業級無人機市場。我國工業級無人機企業在技術研發、產品應用等方面不斷創新，在農業、電力、測繪、安防等多個行業取得了廣泛應用。在農業領域，極飛科技的農業無人機通過搭載先進的農業傳感器和智能作業系統，能夠實現精準變量噴藥、施肥，提高農業生產效率和質量；在電力巡檢領域，廣州科語的無人機可實現全自動電力巡檢，通過 AI 圖像識別技術快速檢測輸電線路的故障隱患。 在通用航空整機制造方面，我國與歐美航空強國相比，行業份額相對較小。歐美企業在大型商務飛機、直升機等通用航空飛行器的制造和銷售上占據主導地位，這些企業擁有深厚的技術積累、完善的供應鏈體系和成熟的市場運營經驗。我國通用航空整機制造企業主要集中在一些小型飛機、直升機的生產制造，且市場份額多集中在國內及部分新興市場國家。不過，隨著我國航空工業技術的不斷進步和企業創新能力的提升，我國在通用航空整機制造領域的市場份額有望逐步擴大。例如，中航通飛在水陸兩棲飛機 AG600 的研發和生產上取得重要突破，該飛機在森林滅火、水上救援等領域具有重要應用價值，展示了我國在大型通用航空飛行器制造方面的實力。 二、方向感與穩定性：管理效能的核心要素 （一）方向感：戰略規劃與執行的精準度 戰略方向聚焦度：低空經濟行業戰略方向明確聚焦于通用航空、無人機等核心領域，并積極拓展多元化應用場景。在通用航空領域，圍繞基礎設施建設、航空器研發制造、運營服務提升等方面展開布局。加大通用機場建設力度，優化機場布局，提高機場覆蓋范圍和服務能力；鼓勵企業加大在通用航空器研發制造方面的投入，突破關鍵技術瓶頸，提升產品性能和質量；推動通用航空運營服務創新，拓展飛行培訓、航空旅游、航空應急救援等業務領域。在無人機領域，持續加大技術研發投入，提升無人機的智能化、自主化水平，拓展農業植保、物流配送、電力巡檢、安防監控、影視拍攝等應用場景，推動無人機在更多行業的深度融合。 同時，行業積極順應智能化、綠色化發展趨勢。在智能化方面，將人工智能、大數據、物聯網等技術應用于低空飛行器的研發和運營管理中，實現飛行器的智能控制、自主導航、故障診斷等功能；在綠色化方面，加大對新能源技術在低空經濟領域的應用研究，推動電動、氫燃料電池等新能源飛行器的發展，減少碳排放，實現可持續發展。例如，一些企業研發的智能無人機可通過人工智能算法自動識別目標物體，實現精準作業；部分企業正在探索氫燃料電池在無人機和通用航空器上的應用，以降低對傳統燃油的依賴。 戰略執行穩定性：從整體來看，低空經濟行業戰略執行保持相對穩定。企業和相關部門能夠根據市場變化和技術發展，及時調整和優化戰略執行策略，確保戰略目標的實現。在市場需求變化方面，當市場對無人機物流配送的需求逐漸增加時，企業迅速調整研發方向，加大對物流無人機的研發投入，優化產品設計，提高無人機的載重能力、續航里程和配送效率；相關部門也及時出臺支持政策，完善物流無人機運營的法規標準，促進無人機物流配送行業的發展。在技術發展方面，隨著 5G 技術的普及，企業積極將 5G 技術應用于無人機通信，提升無人機的數據傳輸速度和穩定性，拓展無人機的應用場景；在通用航空領域，當新型航空材料和發動機技術出現時，企業及時跟進，將這些新技術應用于航空器的研發制造中，提高航空器的性能和安全性。 （二）穩定性：團隊協作與領導效能 創始人領導力：部分企業創始人在低空經濟行業發展中發揮了關鍵引領作用。以大疆創始人汪滔為例，他對無人機技術有著深刻的理解和前瞻性的眼光，在創業初期就堅定地將無人機技術研發作為企業核心方向。汪滔具備強大的技術創新能力和戰略決策能力，帶領大疆持續投入研發資源，攻克了一系列無人機關鍵技術難題，如飛控系統、云臺穩定技術、電池技術等，使大疆產品在全球市場具備強大競爭力。同時，他注重人才培養和團隊建設，吸引了一批優秀的技術、管理和市場人才，打造了一支富有創新精神和執行力的團隊。在汪滔的領導下，大疆從一家名不見經傳的小公司發展成為全球無人機行業的領軍企業，引領了全球無人機技術發展潮流，為中國低空經濟發展樹立了榜樣。 高管團隊協作性：多數低空經濟企業的高管團隊分工明確、協作緊密，為企業穩定發展提供了有力保障。在通用航空運營企業中，負責市場的高管深入研究市場需求，制定市場拓展策略，積極開拓新的業務領域和客戶群體；負責技術的高管帶領團隊進行航空器技術研發、維護和升級，確保航空器的安全運行和性能提升；負責運營的高管優化運營流程，加強成本控制，提高企業運營效率和經濟效益。例如，在一家通用航空旅游企業中，市場高管通過與旅游機構合作、開展線上線下營銷活動等方式，吸引了大量游客；技術高管確保飛行器的安全性和舒適性，為游客提供優質的飛行體驗；運營高管合理安排飛行計劃，優化人員配置，降低運營成本，實現企業盈利增長。然而，隨著行業快速發展，部分新成立企業在高管團隊建設方面存在不足，團隊成員之間缺乏磨合，溝通協作不暢，影響了企業決策效率和執行效果，需要通過加強團隊建設和培訓來提升團隊協作能力。 三、盈利性與風控力：運營質量的關鍵指標 （一）盈利性：營收增長與利潤水平 營收規模增長態勢：部分低空經濟企業營收規模呈現持續上升趨勢，其中無人機制造和應用領域表現突出。以大疆為例，憑借其在全球無人機市場的領先地位，不斷推出新產品和拓展新市場，營收實現逐年增長。大疆通過技術創新，滿足不同客戶群體的需求，其產品涵蓋消費級、專業級和工業級無人機，應用領域廣泛。在消費級市場，不斷升級產品的拍攝功能、操控性能等，吸引攝影愛好者和普通消費者購買；在專業級市場，為影視制作公司、測繪機構等提供高性能的無人機解決方案；在工業級市場，針對農業、電力、安防等行業的特殊需求，定制化開發無人機產品。同時，大疆積極拓展海外市場，在全球多個國家和地區設立銷售和服務中心，提高產品的市場覆蓋率，實現營收規模的快速增長。 然而，通用航空領域部分企業營收增長面臨挑戰。通用航空產業前期投入巨大，包括機場建設、航空器購置、人員培訓等方面。機場建設需要大量資金用于土地購置、跑道建設、導航設施安裝等；購買一架通用航空器的成本從幾十萬元到數千萬元不等；培養專業的飛行員、維修人員等也需要投入大量資金。此外，通用航空市場需求培育期較長，運營成本高，如航空器的燃油費用、維修保養費用、保險費用等，導致部分通用航空企業營收增長緩慢。例如，一些通用航空飛行培訓企業，由于市場競爭激烈，學員數量有限，難以覆蓋高昂的運營成本，營收增長困難。 盈利水平分析：行業內企業盈利水平存在差異。無人機行業頭部企業，如大疆，憑借技術優勢、品牌影響力和規模效應，具有較高的毛利率和凈利率。大疆通過自主研發核心技術，降低生產成本；大規模的生產制造使其能夠享受規模經濟帶來的成本優勢；強大的品牌影響力使其產品在市場上具有較高的定價權，從而獲取較高的利潤。而在通用航空領域，部分企業受運營成本高、市場需求尚未充分釋放等因素影響，盈利水平較低。在通用航空運營企業中，一些從事短途客運的企業，由于航線客源不足，無法實現滿負荷運營，導致單位運營成本居高不下；同時，航空器的折舊、維修保養等固定成本較高，進一步壓縮了利潤空間。不過，隨著市場規模的擴大和運營效率的提升，通用航空企業的盈利狀況有望改善。例如，通過優化航線規劃、提高服務質量、拓展增值服務等方式，吸引更多客戶，提高運營收入；采用先進的技術和管理手段，降低運營成本，從而提升盈利水平。 （二）風控力：債務管理與資金流 資產負債率變化：部分低空經濟企業通過合理的資金規劃和融資渠道管理，有效控制資產負債率，降低財務風險。一些發展成熟的企業注重自有資金的積累，通過提高盈利能力、優化資金使用效率等方式，增加內部資金儲備。同時，積極拓展多元化的融資渠道，如引入戰略投資、發行債券、上市融資等，優化資本結構。例如，一家無人機制造企業在發展過程中，通過與戰略投資者合作，獲得了充足的資金支持，用于技術研發和市場拓展；同時，通過在資本市場上市，進一步提升了企業的融資能力和資金實力，降低了對債務融資的依賴，使資產負債率保持在合理水平。 然而，部分處于發展初期的企業，由于大量投入研發、購置資產等，資產負債率較高，面臨較大的償債壓力。在無人機研發企業中，一些小型企業為了在激烈的市場競爭中搶占先機，加大研發投入，購買先進的研發設備和軟件，同時招聘大量高端技術人才，導致資金需求大幅增加。在自有資金不足的情況下，企業主要依靠債務融資來滿足資金需求，從而使資產負債率不斷上升。如果企業不能及時將研發成果轉化為市場競爭力，實現盈利增長，可能面臨資金鏈斷裂的風險。例如，部分研發新型無人機的企業，由于研發周期長、市場推廣難度大，在產品尚未實現盈利時，就面臨高額的債務償還壓力，經營風險較大。 凈現金流量狀況：部分企業通過加強成本控制、提高資金使用效率等方式，實現凈現金流量的增加，增強企業的抗風險能力。在市場競爭中，企業優化采購流程，與供應商建立長期穩定的合作關系，降低采購成本；加強生產管理，提高生產效率，降低生產成本；合理安排資金支出，避免資金閑置和浪費。例如，一家通用航空運營企業通過優化飛行計劃，減少不必要的飛行里程，降低燃油消耗；加強航空器的維護保養，延長航空器使用壽命，降低維修成本；同時，合理安排資金，及時收回應收賬款，控制應付賬款支付時間，使企業凈現金流量保持良好狀態。 但發展初期企業由于前期投入大、產品尚未盈利或市場份額較小，凈現金流量可能為負，面臨資金短缺風險。在 eVTOL 研發企業中，由于研發和試驗階段需要大量資金投入，包括飛行器設計、原型機制造、飛行測試等環節，且產品商業化運營還需要一定時間，短期內難以實現盈利。在這個過程中，企業需要持續融資來維持運營，如果融資不暢，可能導致資金鏈斷裂。例如，一些 eVTOL 初創企業在研發過程中，由于融資困難，無法按時支付研發費用和員工工資，影響項目進度，甚至面臨倒閉風險。因此，發展初期企業需要合理規劃資金，積極拓展融資渠道，加強與投資者的溝通，確保企業資金鏈的穩定。 綜述 低空經濟作為新興產業，展現出巨大的發展潛力，但在發展過程中也面臨諸多挑戰。在行業發展層面，規模持續擴張且未來增長空間廣闊，尤其在無人機領域我國優勢明顯，不過通用航空整機制造與歐美航空強國仍存在差距，在高端技術和復雜場景的行業標準制定上也有待提升。管理方面，整體戰略方向清晰且執行較為穩定，部分企業創始人領導力卓越，多數企業高管團隊協作良好，但新成立企業在團隊建設上仍需加強。運營層面，行業內企業盈利性和風控力參差不齊，無人機頭部企業表現突出，而通用航空領域部分企業盈利困難，發展初期企業面臨較大的財務風險。 為推動低空經濟持續健康發展，未來需采取多方面措施。在技術創新上，加大對通用航空高端技術研發投入，突破關鍵技術瓶頸，提升我國在全球通用航空領域的競爭力；積極參與國際行業標準制定，加強與國際組織和企業的合作交流，提升我國在低空經濟領域的國際話語權。企業應重視人才培養和團隊建設，提高管理水平，尤其是新成立企業要加快高管團隊磨合，提升決策效率和執行能力。在運營管理方面，通用航空企業需探索多元化盈利模式，優化成本結構，提高運營效率；發展初期企業要合理規劃資金，加強風險管理，拓展融資渠道，確保資金鏈穩定。 |
