日前，小鵬汽車董事長何小鵬在2025年廣東省高質量發展大會上表示，小鵬匯天推出全球首款分體式飛行汽車陸地航母。自去年11月份首飛以來，已經收到近4000臺訂單。 2025年以來，各地相繼加快了低空經濟產業“落地、商業化”的節奏。日前，天津低空經濟投資發展有限公司成立，經營范圍含智能無人飛行器制造、智能無人飛行器銷售，該公司由天津城市基礎設施建設投資集團有限公司全資持股。 而就在小鵬匯天于廣東“表態”的同時，2月5日，上海低空經濟代表性企業，沃蘭特航空稱“今年爭取實現真人飛行員試飛”，同時將推進VE25-100型號eVTOL的研制及適航審定工作。同日，峰飛航空的eVTOL工業無人機-V50預計將完成“節后第一次飛行”。 同在上海的御風未來披露，預計在2月中下旬，一架M1B電動垂直起降飛行器就將在其金山試制工廠完成結構生產下線。 去年底，冠一通用飛機有限公司自主研制的通用飛機GA20，獲得了民航局頒發的型號合格證，成為國內民企率先通過自主研制、完成CCAR-23部TC取證的機型，其歐美適航證的申請工作也正式提上工作日程。 據中國民航局信息，2024年全國新增通航企業145家、通用機場26個，頒發無人駕駛航空器型號合格證6個、新增實名登記無人機110.3萬架，無人機運營單位超過2萬家，累計完成無人機飛行2666萬小時，同比增長15%。我國航空總人口4.7億，居全球之首。 展望后市，光大證券指出，隨著低空經濟需求增加、技術逐漸成熟，政策助推低空經濟在國內迅速崛起，有望成為穩增長的新引擎。賽迪顧問預計2025年我國低空經濟產業規模將達到8591.7億元，樂觀預計到2026年突破萬億元。 落腳到A股市場，2024年，萬得低空經濟主題指數全年跑贏滬深300指數，在“加速商業化落地的2025年”，低空經濟板塊有望獲得更多的關注。 本文源自金融界 |
