| 【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】美國(guó)東部時(shí)間1月15日1時(shí)11分（北京時(shí)間14時(shí)11分），美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）一枚“獵鷹9”運(yùn)載火箭從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空。據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報(bào)道，這枚火箭同時(shí)搭載了兩臺(tái)商業(yè)月球著陸器，它們將沿不同路線前往月球。
搭載兩臺(tái)商業(yè)月球著陸器的“獵鷹9”火箭發(fā)射升空 視頻截圖 其中一臺(tái)著陸器是美國(guó)螢火蟲(chóng)太空公司研制的“藍(lán)色幽靈”（Blue Ghost）月球著陸器，高度約2米。該著陸器共搭載了10個(gè)美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的有效載荷，包括一臺(tái)抗輻射的計(jì)算機(jī)、一臺(tái)測(cè)量月球表面熱流的儀器、一臺(tái)X射線相機(jī)等設(shè)備。 螢火蟲(chóng)太空公司是NASA“商業(yè)月球有效載荷服務(wù)”（CLPS）的承包商，這是該公司首次向月球表面發(fā)射航天器。《紐約時(shí)報(bào)》稱，如果螢火蟲(chóng)太空公司成功將10個(gè)有效載荷送上月球，NASA將向其支付1.015億美元；如果未能完全成功，支付的金額會(huì)略微降低。
美國(guó)螢火蟲(chóng)太空公司“藍(lán)色幽靈”月球著陸器 NASA 另一臺(tái)著陸器是日本ispace公司研制的RESILIENCE月球著陸器，高度約2.3米，搭載了6個(gè)有效載荷，其中包括一臺(tái)名為T(mén)ENACIOUS的微型月球車(chē)、日本高砂熱學(xué)工業(yè)公司的水電解實(shí)驗(yàn)裝置以及日本萬(wàn)代南夢(mèng)宮制作的一塊以動(dòng)畫(huà)《機(jī)動(dòng)戰(zhàn)士高達(dá)UC》為主題的紀(jì)念金屬板。 這是ispace“白兔-R”（Hakuto-R）月球著陸器項(xiàng)目的第二次任務(wù)。2023年4月，ispace的“白兔-R”著陸器曾嘗試在月球表面著陸，但由于著陸過(guò)程中對(duì)高度的判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致其燃料耗盡墜毀在月球表面。
日本ispace公司RESILIENCE月球著陸器 ispace公司網(wǎng)站 《紐約時(shí)報(bào)》稱，兩個(gè)月球著陸器共用一枚火箭是SpaceX偶然安排的結(jié)果。為了節(jié)省成本，ispace公司向SpaceX購(gòu)買(mǎi)了“搭便車(chē)”的服務(wù)，將RESILIENCE著陸器作為一次發(fā)射任務(wù)的次要有效載荷。巧合的是，RESILIENCE正好搭上了“藍(lán)色幽靈”著陸器的發(fā)射任務(wù)。 進(jìn)入太空后，兩臺(tái)月球著陸器將按照不同的路線各自飛往月球。“藍(lán)色幽靈”計(jì)劃先繞地球飛行25天，然后用4天時(shí)間前往月球軌道。在繞月球飛行16天后，“藍(lán)色幽靈”將嘗試在月球危海的拉特雷耶山（Mons Latreille）附近著陸。 如果“藍(lán)色幽靈”成功著陸，它將在月球表面運(yùn)行14天，直至著陸點(diǎn)進(jìn)入月夜。螢火蟲(chóng)太空公司首席執(zhí)行官杰森·金（Jason Kim）表示，他對(duì)“藍(lán)色幽靈”可能拍攝到的圖像非常感興趣。 RESILIENCE的飛行時(shí)間更加漫長(zhǎng)。ispace首席財(cái)務(wù)官野崎順平告訴CNN，著陸器將沿著與上一次“白兔-R”任務(wù)相似的路線前往月球，需要4到5個(gè)月才能抵達(dá)月球。野崎表示：“這是一條低能量軌道，但這不一定是壞事，我們可以在漫長(zhǎng)的旅途中檢驗(yàn)多個(gè)系統(tǒng)。” RESILIENCE計(jì)劃在月球冷海區(qū)域著陸，著陸器和微型月球車(chē)的工作時(shí)間也被設(shè)定為14天。 《科學(xué)美國(guó)人》雜志指出，盡管美國(guó)政府提出了“重返月球”的目標(biāo)，但美國(guó)最近幾次月球任務(wù)的結(jié)果都不盡如人意。 2024年1月，美國(guó)航天機(jī)器人技術(shù)公司（Astrobotic）的“游隼一號(hào)”月球著陸器發(fā)射升空，但著陸器推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障，無(wú)法在月球上實(shí)現(xiàn)軟著陸。經(jīng)過(guò)一周“搶救”無(wú)果后，“游隼一號(hào)”在地面操控下再入大氣層，在南太平洋上空燒毀。 2024年2月，美國(guó)又發(fā)射了“直覺(jué)機(jī)器”（Intuitive Machines）公司研制的“奧德修斯”月球著陸器。“奧德修斯”成功降落在月球表面，但一個(gè)著陸腿發(fā)生斷裂，導(dǎo)致著陸器側(cè)翻。 日本此前也多次嘗試發(fā)射月球著陸器。2022年11月，日本發(fā)射了“好客”號(hào)月球探測(cè)器，但該探測(cè)器與火箭分離后姿態(tài)異常，太陽(yáng)能電池板無(wú)法正常工作，未能與地面建立通信。2023年4月，ispace的“白兔-R”著陸失敗，墜毀在月球表面。 2024年1月，日本“小型落月實(shí)證機(jī)”（SLIM）在月球表面著陸，但推進(jìn)系統(tǒng)在著陸過(guò)程中發(fā)生故障，導(dǎo)致其以“倒栽蔥”姿態(tài)著陸。SLIM在此后幾個(gè)月里反復(fù)啟動(dòng)和休眠，在月球表面度過(guò)三個(gè)月夜后與地面失去聯(lián)系。去年8月，日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）宣布終止SLIM任務(wù)。 本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。 |
