首先聲明，本文針對想要入手機型但是選擇困難的玩家！老玩家沒必要看畢竟這論壇資歷比我深的人多了去了  答應好要更新空客機型的，就絕不能食言哈哈，趁著晚上有空就趕緊寫完。xplane平臺中，空客這邊的情況要復雜得多，付費殼子機實在太多了，所以內容也比較繁瑣，當然我會省略那些根本就不會有人考慮的機模。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 窄體機：
但是如果想飛320neo的話，它恐怕是唯一選擇了，XP另外幾家的空客機模有neo的mod包，就是在JD320neo的基礎上改的，如果我沒記錯的話（看來JD320對空客陣營的貢獻還是不小滴） 不想多說啥，總之不推薦購買。
據我了解，當年XP平臺有個機模叫QPAC320 年代很久遠了。然后估計是toliss盯上了XP平臺，立志要進軍空客機模，于是拉上QPAC進行了二次開發，說是二次開發其實已經是一個全新的機模了，只不過航電還是QPAC的底子上不斷改進。 其實這個機模，在誕生之初真心算不上優秀作品，只能說良好，欠缺的地方還是很多的。但經過數年的不斷改進和打磨，toliss319已經稱得上是優秀的機模，當然跟IXEG之流肯定還是有差距的。 這個機模的特點就在于，A319基礎的航電邏輯和操控法則都模擬到位了，不會錯漏百出。論質量，FSL家的東西肯定比不過，但是FSL貴啊，而且是隔壁的平臺。Toliss家的東西尷尬就在于它的質量比上不足比下有余，空客320家族中，Toliss的擬真度比不過FF更比不過隔壁的FSL 所以為啥toliss要搞319 要搞321還要搞neo和340 就是為了差異化競爭，目前FF320的知名度比Toliss319高，總體質量也確實比Toliss更好，如果Toliss要做320去硬剛FF320未必有好果汁吃。 但不管怎么說，toliss確實是花了功夫做機模的，而且它再不濟，質量是依舊完爆JD320的。 Toliss最值得贊揚的地方是它的飛行操縱相當有側桿電傳的味道，我每次飛toliss319都覺得手動操縱飛行是一種享受----它具備電傳操縱的延遲特性，但作動側桿建立曲率并進行機動的過程卻很順滑，我認為在這個方面要優于FF320。優化則是無人能敵，OpenGL模式下它在巡航階段甚至能保持60fps的水平，這個優化我想問問FSL可以做到嗎 FF可以做到嗎。 當然缺點也不是沒有，首先就是它的EFB功能實在有點寒酸，也沒有自帶的地勤，這點FF就做得很好。其次是某些操作中，感覺交互無比生硬，例如按鍵不會活動的MCDU 以及按壓頂板各種電門感受到的晦澀感。 總體來說我很推薦，畢竟比FF320便宜，而且對配置的友好程度高很多，比較適合空客入門。
我并沒有玩過321 因為買了319再買321總感覺不值得。。。但是目前來看，toliss似乎更重視321。。。人家321一個月兩更新，neo都有了，看看319已經快三個月沒更新了。。。如果toliss家的東西你沒買過，那我更推薦你買321 反正價格都一樣，而且我感覺toliss這一年的更新重點放在FMGC和MCDU上。。。FMGC可是空客的靈魂啊 不過怎么說好呢，79美元的價格還是不太值，等打折吧。。。
先不說別的，光是從PFD ND ECAM以及SD頁面的顯示內容來看，可以看得出FF確實是下了功夫的。 FF320對空客320的系統模擬也相當有深度，絕對是study level級別的，并不只是敷衍做了個邏輯就完事。當初買回來的時候，toliss319還沒有經過多次改進，那會玩的時候就感覺這個機模就是驚艷。 當然問題也很多，首先就是優化差，很差，而且崩潰概率很大。其次就是自v1.1之后總感覺每次更新都有奇奇怪怪的問題，現在已經v1.15了，我沒玩過 但是聽聞問題很大。 其次就是這個機模某些問題，怎么都不像是study level的機模會犯的錯誤。首當其沖就是起飛抬輪時候的問題，理論上到達Vr就應該柔和地拉桿達到適當的仰角離地。 但是飛FF320，我經常尷尬地發現拉不起來。。。要是再拉一點就突地一下揚起來了然后觸發A.FLOOR保護。。。這還不算完，理論上建立正上升的時候就不應該繼續大幅度地帶桿了，但是FF320在離地正上升的時候，我只要稍微松一點，即便我沒推桿甚至沒回中，飛機也會突然往下沉。每次碰到這種情況我都在懷疑這320的側桿是假的嗎。。。這fly by wire是假的嗎。。。這操縱怎么跟鋼纜液壓的一樣。。。相比之下toliss就很正常，從拉桿抬輪到正上升收輪的過程都十分自然。。。 此外我很不爽的地方就是FF只做出了A320-214 CFM56-5B4這個構型，90美元的機模這也太不厚道了啊。學學人家FSL toliss兩家，CFM和IAE都做出來了，而且人家做的不僅僅是個套殼而已啊。。。不求你做neo 好歹也做個IAE啊，FF757/767的優良傳統去哪了啊。。。尤其是FF320駕駛艙這堆奇怪的字體，就可以發現FF在這個地方根本就沒拿出做study level機模應有的態度，這種肉眼可見 第一眼就可以看出來的東西都做不好，你配說自己是study level嗎？不要說隔壁FSL的字體也一樣是錯的，對 沒錯我承認，FSL在這方面也做得不好。但我想說的是FSL植入非法程序竊取玩家隱私，FF是否也要跟著去做個病毒？如果這么基礎的東西都要去比爛，那就真的很沒意思了。 寫到這里我才發現我實在散發了太多的負能量，違背了評測應有的公允了，在此道歉。我承認我在FF320的評價上確實摻雜太多個人感情了，但這些評價也確實是我的親身經歷。我說的這些并不是想有意抹黑FF320這款機模，而是我個人認為這些例子確實不得不說。我作為一個玩家，我自然也希望模飛的機模做得越來越好，也可以說是恨鐵不成鋼的心態吧。 總結，FF320是質量很高的空客機模，如果想在XP深度體驗320系列，它確實是第一選擇。至于優化問題，就只能留給各位權衡利弊了。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 寬體機：
為了寫這個評測我特意py了朋友的正版，反正他也不玩。飛了一個之后只能感嘆一句：只賣20美元我也不要。。。但其實也沒那么糟糕啦，至少還是能正常飛飛航線的，反正飛機能跟著航路走就行。。。至于比較深度的東西就別在意了，隔壁AS330什么水平我不知道但是我敢保證這東西還不如AS330。。。真要在XP深度體驗空客，為啥不玩toliss FF呢，窄體機就窄體機唄。。。 駕駛艙各個部分一如既往地粗糙，早已聽聞俄國人一向做事粗糙，后來上了JD的官網看了看，管理員叫J.A.Romanov 翻譯過來就是羅曼諾夫。。。還真的是俄國人。。。就算不是俄國人叫這名字的也肯定是斯拉夫人。。。 喜歡330的就買唄，好歹也能佛系飛個航線看看風景，誰讓XP沒有好的330呢。。。
言歸正傳啊，之所以說是有故事，一是因為它也有點年份了（其實也就2-3年吧），二是它性質特殊 是FF和QPAC合作的產物，類似toliss那樣QPAC負責比較航電等比較核心的東西。 杯具的是這東西發售一兩年就爛尾了，SID/STAR一直都沒完善，直到今年的大版本終于把這個嚴重缺陷補齊了。 讓我評價的話，其實各方面都尚可，算不上優秀但是也不糟糕。其實我沒怎么玩，也沒法給出更詳細的干貨了。反正我真的沒什么感覺，一是對這種先進客機無感，二是確實玩得少。但非要我評價的話，制作水準在SSG748v2之上吧。如果它繼續更新，那還是很值得期待的。但我還是那句話，350這種先進客機的機模再怎么完善，都是無法企及FF320 IXEG737 FJS732那種高度的。原因是什么 我上一期就已經說過了，越先進的客機系統越復雜，邏輯法則越難琢磨清楚。模飛平臺、電腦硬件的水平的瓶頸就擺在這，達到了這個瓶頸，就算開發商再厲害 上限也是已經被限制在這個水平了。 仿真度越高的機模，代碼量肯定越大，數據結構肯定越復雜。機模本質上就是高級語言編寫而成的程序，要運行高級語言編寫的程序，就需要編譯 運行。無論是編譯也好 運行也好，這都是需要消耗一定CPU 內存 硬盤 I/O資源去運行的。所以FSL320之流如此消耗硬件性能是有原因的，更專業的ProSim系列就不用說了，需要專有的硬件和平臺去運行。同理，為何IXEG737CL FJS732之流在保證了模擬深度的同時優化卻不差？是因為這幾家除了優化做得確實比較好之外，更重要的原因是他們做的都是老舊機型，系統比較簡陋，自動化水平較低，航電系統較為落后。所以，要吃透這種老舊機型的難度跟吃透350 787的難度完全是兩個層面，自然而然地，機模也不會有特別高的復雜程度。之所以他們能做出study level的機模，是因為這些相對簡單的系統都早已被開發商搞明白個七七八八了。 扯得有點多，這個機模我持保留意見，如果真心喜歡這種機型，入手一個也無妨。
但有一說一，它確實是個非常優質的機模。建模貼圖音效都非常優秀，遺憾的是機身頭部建模有點差錯，但除此之外我認為這三個方面都是可以跟FJS732/727五五開的。不信？你可以看看發動機 再聽聽發動機聲音，足以證明一切。 目前已經有貨機和客機兩大類型，且具備PW4000/CF6兩種引擎構型。兩種引擎構型的制作都非常用心，飛行性能，聲音都不一樣，不僅僅是外觀。仿真性和模擬深度到底是什么水平，我無法下結論，但絕對是超越FF757/767的。 問題主要是優化上，前一個版本的優化可能比FF320還差，但是現行版本改善很多了，不過依舊稱不上優秀。其次就是ARC模式下 ND的顯示還是有問題，還有天氣雷達似乎還有問題。我不確定是我的操作錯誤，還是功能尚未完善，但無傷大雅，除此之外暫時未能找到其他問題。 其次是AB6屬于和757/767同時代的產物，自動化水平低點很正常，航電落后也很正常，對經驗較少的玩家來說上手難度肯定不小，所以不是這種半玻璃化半機械儀表的機型愛好者，還是再三考慮吧，畢竟真的不便宜。 Inibuilds這個廠商很特別，是一個做涂裝、音效包和機場燈光等服務出身的廠商（其實也做機模）Ini300是他們的第一個史詩大作，從各個方面看他們是真的很用心。 從個人喜好來看我最多給這個機模打4分，但為什么我打了4.5分呢？這額外的0.5就是打給這個廠商的。 69.99英鎊的價格確實很貴，應該是目前XP最貴的機模，FF767Extended這么貴也就92美元，你折人民幣也就600元左右。 但是我只能說這個錢花得值。 自發布以來ini的工作人員一直在論壇及時匯報進度，積極地與玩家互動。我的激活碼炸了，寫ticket給官方，15分鐘就給我重置了，這個效率你也許永遠找不到第二個。 再說說機模本身，你看看那個EFB和前面說到的內容，Ini絕對是很認真地做產品。除此之外他們還做了一系列配套涂裝 貨機的客機的，現實的虛構的。很多廠商的機模配套涂裝都很少會做大中華區的航司涂裝，更何況是大陸航司的，可你看看他們光是中貨航的貨機就足足做了三個。前段時間Q群有個哥們在群里說，他跟ini的人反饋，華航舊涂都做出來了，能否再做一個CAAC的涂裝，ini的人也答應了。 我不想扯上政治或者其他各類話題，但如此重視中國玩家的開發商真的屈指可數，難能可貴。 我也想跟各位朋友說，不要因為它貴就希望有團隊去和諧ini300的和諧，我不是因為我買了正版就有優越感，也不是想站道德制高點說話，我承認我自己也用過和諧軟件，轉賣閑置插件的事我也做過，我承認。 但我想說的是，如此認真、踏實、專注的廠商都應該獲得每一個玩家的尊重，不要讓心懷抱負之人寒了心。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- XP平臺的機模評測文就到此結束了，實話實說寫了這么多也挺感慨的，親眼目睹了XPLANE11這個平臺的進步和成長，玩家群體也越來越龐大，為這個小眾圈子作出貢獻的人也越來越多。 我受水平所限，為這個圈子做不了什么事情，只能說把自己的心得體會一五一十地告訴大家吧，希望大家在選購機模上少走彎路，為模擬飛行圈子盡我綿薄之力，感謝大家觀看！ |
