遠有薩利機長，近有川航機長，在突發(fā)事故發(fā)生時，他們沉著冷靜、臨危不亂地完成迫降任務(wù)，成功將上百名乘客安全帶回地面，成為了世界矚目的英雄。但英雄的道路沒有捷徑可走，只有“日復一日、學習積累”。由此可見，飛行訓練在飛行員的養(yǎng)成中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。 飛行員承載著翱翔天際的贊美，也肩負著對乘客的生命、對價值數(shù)億飛機財產(chǎn)的安全責任，更牽動著千千萬萬家庭的幸福生活。一名優(yōu)秀的飛行員必須通過不斷的學習和訓練，保證合格的專業(yè)素養(yǎng)，保持良好的心理品質(zhì)，培養(yǎng)優(yōu)良的特情處置方法，從而提高飛行安全意識和確保飛行安全。為促進航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，貫徹民航局“放管結(jié)合，以放為主”的管理理念，推動飛行訓練改革不斷深化，滿足運輸航空與通用航空“兩翼齊飛”對飛行人才的需求，促進私照與娛樂飛行培訓普及和通用航空“飛起來”、“熱起來”，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA）定于2019年10月31日—11月1日在江蘇南京溧水舉辦第七屆AOPA國際飛行訓練展會（簡稱飛訓展）。
近十年來，中國民航運輸航空飛行員的培訓主要以航線運輸駕駛員整體課程和高性能飛機訓練為主。2014年CCAR-61部第四次修訂，從規(guī)章層面引入了面向運輸航空公司的多人制機組駕駛員執(zhí)照。2015年，《運輸航空副駕駛預備課程》咨詢通告的頒發(fā)，進一步拓寬了運輸航空飛行員的培訓渠道。2016年，民航局正式修訂CCAR-141部，調(diào)整了飛行學校訓練課程等級，增加了建立質(zhì)量管理體系和安全管理體系的要求，進一步提高了面向運輸航空飛行員培訓的駕駛員學校訓練質(zhì)量和安全管理水平。2017年4月10日，民航局正式下發(fā)《CCAR-141 部駕駛員學校合格審定程序》，并啟用了FSOP系統(tǒng)141部審定監(jiān)察子系統(tǒng)，進一步規(guī)范了飛行培訓的發(fā)展。截止目前，國內(nèi)CCAR-141部航校已達37家。 對飛行培訓規(guī)章和法規(guī)的不斷修改與完善，在很大程度上促進了近幾年我國民航及通航的飛行員培訓業(yè)務(wù)發(fā)展。“本屆飛訓展還將專門邀請民航局相關(guān)部門領(lǐng)導為與會者解讀最新的飛行培訓政策法規(guī)，包括通用航空管理法規(guī)重構(gòu)有關(guān)問題、全面深化運輸航空飛行訓練改革和調(diào)整基礎(chǔ)飛行培訓管理保障體系等內(nèi)容，這將幫助更多的行業(yè)主體把握未來發(fā)展趨勢和方向，引領(lǐng)我國飛行培訓事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”飛訓展負責人介紹。 根據(jù)民航局云執(zhí)照發(fā)布最新的數(shù)據(jù)，截至2019年10月20日，我國駕駛員執(zhí)照總數(shù)為66542本，其中私用駕駛員執(zhí)照4204本，商用駕駛員執(zhí)照34552本，航線運輸駕駛員執(zhí)照26494本，多人制機組駕駛員執(zhí)照191本，運動執(zhí)照1101本。飛行員的大量培養(yǎng)極大的滿足了我國運輸航空及通用航空的發(fā)展。本屆飛訓展上，還將發(fā)布《中國民航飛行培訓行業(yè)發(fā)展報告（2018-2019）》和《AOPA中國航空紀錄?飛行訓練（第一批）》，全面解析國內(nèi)的飛行培訓市場。 目前，飛行培訓已成為通用航空作業(yè)市場最為重要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，根據(jù)民航局信息中心在云執(zhí)照微信公眾平臺上發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年上半年，中國通用航空作業(yè)飛行小時達45.3萬，其中28.6萬飛行小時由CCAR141和CCAR61組成的飛行培訓市場貢獻，這個比例超過60%。與此同時，2019年197家通用航空企業(yè)擬獲得共計48,215萬元的補貼，其中飛行員執(zhí)照補貼共計4,068萬元，有5家企業(yè)獲飛行員執(zhí)照補貼金額超過百萬。“由此可見，民航局高度重視飛行培訓業(yè)務(wù)的發(fā)展。目前，獲得獲飛行員執(zhí)照補貼金額超過百萬的5家都參加了本屆飛訓展”飛訓展負責人透露。 真正優(yōu)秀的民航飛行員是各國都緊缺的人才。但現(xiàn)階段國內(nèi)能夠培養(yǎng)出優(yōu)秀飛行人才的學校只有37家，這顯然無法滿足國內(nèi)市場的長期發(fā)展需求。據(jù)悉，近年來中國已經(jīng)在外籍飛行員招募中順利吸納到1300多位外籍飛行人才。為了推動我國飛行培訓事業(yè)發(fā)展，本屆飛訓展邀請民航校驗中心、空軍航空大學等單位的專家學者以主題發(fā)言和主題報告的形式，為與會者分析新時代對民航飛行訓練提出的新要求、空軍院校提高飛行人才培養(yǎng)質(zhì)量的主要做法、運輸航空加強飛行員作風培養(yǎng)的主要做法與體會、加強飛行運行作風培養(yǎng)、加強飛行訓練理論與現(xiàn)實問題研究、推進飛行訓練管理信息化發(fā)展、高級航空訓練設(shè)備在國外飛行訓練中的應(yīng)用等精彩內(nèi)容。“與此同時，本屆飛訓展還將舉辦四大分論壇，主題涉及通用航空實踐考試、整體課程訓練、私照與娛樂飛行、飛行員早期培養(yǎng)與教育合作，從更多層面，更多維度，解析和推動我國飛行培訓市場發(fā)展”飛訓展負責人表示。 目前，中國民航飛行員數(shù)量已超過6萬人，每年輸入運輸航空和通用航空的飛行人才近5000人，基本滿足我國航空業(yè)發(fā)展的人才需求。做好飛行學生訓練工作，確保培訓質(zhì)量，為中國民航發(fā)展提供專業(yè)人才的支撐和保障，不僅關(guān)系到我國民航安全水平能否進一步提高，而且影響到建設(shè)民航強國的宏偉戰(zhàn)略目標能否實現(xiàn)，它的重要性不言而喻。 參加本屆飛訓展的單位除了國內(nèi)的航空公司和飛行院校外，也有來自世界各地的飛行學校以及飛機和模擬機制造企業(yè)等相關(guān)企業(yè)。“由于各國家歷史發(fā)展和文化背景不同，國內(nèi)外的航校和企業(yè)形成了各具特色的安全管理文化和教學管理體系，相信借助此次會議的平臺，通過大家深入廣泛的交流，必將增進了解，促進合作”飛訓展負責人表示。為此，飛訓展將持續(xù)推動與會單位進一步加強學術(shù)交流和技術(shù)研討，取長補短，共同提升培訓方法、培訓理念和培訓質(zhì)量，為世界民航培養(yǎng)更多的優(yōu)秀飛行人才。（來自飛行邦） |
