前言： 航空工業是衡量一個國家科學技術與綜合國力水平的高技術產業，在航空工業最尖端的戰斗機方面，中美還有多大差距呢？我們可以對比一下中美4種尖端戰斗機性能數據，數據一比，高下立見。 一：美國時代 70年代是美國軍事科技大爆發展的時期，美國在軍事領域取得了一連串的突破，并基本奠定了之后幾十年的裝格局，目前美國現役的“宙斯盾”系統。E-3預警機、“阿帕奇"直升機、M1主戰坦克、F-16、F-15戰斗機、戰斧巡航導彈，標準防空導彈，愛國者防空導彈和隱身技術等一系列革命性的武器技術都是在這一時期發展的，到了八十年代，這些武器技術全部成熟，美國各軍種實現了全面大換裝，美國陸軍得到了M1主戰坦克、M2步兵戰車、M270多管火箭炮系統、“愛國者”防空導彈、“黑鷹”直升機和“阿帕奇"武裝直升機以及“悍馬”軍用車族，實現了陸軍力量的全面升級，更為醒目的還有海軍的600艘艦艇計劃和“星球大戰”計劃。
在空軍方面，80年代后期，美國空軍擁有14個航空隊，80余個聯隊，200多個中隊，現役飛機9000余架，美國海軍及陸戰隊航空兵也擁有各類飛機高達五六千架，和50年代不同，那時美國空軍裝備的F-86“佩刀”戰斗機和蘇聯米格-15戰斗機差別并不是很大，都只能使用機炮作戰，60年美國陸續開發的F-100、F-104、F-4“鬼怪”II等各型噴氣式戰斗機與蘇聯的米格-19、米格-21、米格-23格斗性能相差不大，但在計算機、通信、導航、識別系統、火控雷達、空空導彈等性能上逐漸超越起飛重量輕、航程短、航電設備簡陋的蘇聯戰斗機，70年代是美國飛機技術大爆發的年代，美蘇航空工業在這10年里逐步拉開了距離，美國搞了大量X系列驗證機，不斷取得航空技術的突破，引領著技術的發展方向。
美軍裝備了復雜昂貴而能力強大的“望樓"預警機以及數量更多的E-2C艦載預警機，以這些預警機為核心，加上F-16、F-15、F-14、FA-18、AV-8B、A-10、F-117等綜合性能優異、航程遠載彈量大、航電齊備的空優兼對地的先進戰術飛機為臂膀，美國空軍構架了一個空前強大的體系，美國還有一個改變軍力對比的革命性秘密計劃，就是研發隱身技術，以其革命性的低可探測性，全面降低蘇聯防空系統的效能，使蘇聯三十年用于國土防空的巨額投資化為泡影，第一個成果是外形怪異的F-117隱身攻擊機，80年代生產的50架在1991年的海灣戰爭中取得驚人的戰績，美國在80年代還開展了B-2隱身戰略轟炸機和ATF先進戰術戰斗機，在90年代初實現了首飛，完全拉開了與蘇聯在軍用航空科技上距離。
二：中國時代 今天的中國很像冷戰時的美國，在2010后突破和掌握了一批有重大影響的核心技術、關鍵技術和前沿技術，航空工業實現了快速發展，科技成果的轉化率大幅提升，催生了一大批航空科技新成果，研制出以殲-10系列、殲-15、殲-16、殲-20、殲-35、空警500、攻擊11為代表的航空武器并裝備了部隊，戰斗機、運輸機、電子戰飛機、預警機、航空發動機、機載設備系統、空空導彈在十年內都實現了升級換代，大大提升了海空軍的裝備水平與戰斗力，有力地推動著空軍由機械化向信息化、由國土防空向攻防兼備的轉變，海軍也科技爆發，003航母、055驅逐艦、076兩棲攻擊艦，鷹擊21，鷹擊18，鷹擊12，鷹擊62，鷹擊83等反艦導彈，幾乎每一件都壓著美國海軍打。
陸軍更不用說了，激光武器，微波武器，網火打擊系統、蜂群無人機，無人機航母，機器狗，很多美國研制失敗下馬的，還在PPT的武器中國都拿到珠海航展上白菜價出售了，美國在冷戰是不會容忍其科技優勢領域有一絲動搖的，只要蘇聯研制出一種同級武器，美國必然研制領先一代的武器，但現在的美軍和俄羅斯完全一個樣，大部分現役武器都是冷戰時老古懂，美國空軍的飛機壽命大多接近了設計壽命的上限，B-52轟炸機、KC-135飛機加油機等主力已經服役了超過60年，F-15C戰斗機平均服役年限超過40年，F-16C戰斗機平均服役年限超過30年，E-8“聯合星”和RC-135“鉚釘”都是1979年制造的，美國海軍在十幾年間只有F/A-18一種型號戰斗機。
美國這三十年的軍事科技就像停滯似的，21世紀開始美國幾乎每一個新型武器項目，特別是花錢多的項目都失敗了，幸運沒有下馬的F-35戰斗機、瀕海戰斗艦，朱姆級驅逐艦都有了“研制進度受到延緩，成本一路高漲、而且還性能不達標”的壞名聲，F-35是美國近年來的主力產品之一，然而，持續曝光的隱身技術、雷達、航電設備、軟件開發等故障讓其形象不斷滑坡，在冷戰時美國一年內就采購1821架軍用飛機，2019年美國空軍只采購了53架飛機，沒有新武器，只能把準備退役的武器不停延壽將就著用，說了這么多中升美降的話，但似乎不夠說服力，在空軍武器上，中國到底領先了多少，美軍又落后了多少，有量化指標么，那么就對比一下中美現在4種最先進的戰斗機數據吧。
三：中美4種尖端戰斗機性能數據對照表 1：F-22戰斗機與殲20戰斗機 F-22戰斗機總數量182架(已停產)，機齡16-20年。 殲20戰斗機總數量300架(正以年產100的速度增加)，機齡0-7年。 F-22戰斗機空重19.6噸，標準空戰重量24.3噸。 殲-20戰斗機空重15噸，標準空戰重量20.3噸。 F-22戰斗機機翼面積78平米，翼載荷310千克/平方米。 殲-20戰斗機機翼總面積65平米，翼載荷290千克/平方米。 F-22戰斗機升力系數1.7，爬升率400米/秒。 殲20戰斗機的升力系數2.2，爬升率500米/秒。 F-22戰斗機使用第1代多層波段涂料，愛掉粉還需要空調機庫。 殲20戰斗機使用第4代復合多元膜隱身材料，不掉粉不需要空調機庫。 F-22戰斗機的雷達直徑計算可裝2000個砷化鎵TR組件，探測距離300公里。 殲20戰斗機的雷達直徑計算可裝2200個氮化鎵TR組件，探測距離400公里。 F-22戰斗機火控計算機的i960MX芯片，0.8微米，計算能力才1億次秒。 殲20戰斗機的火控計算機芯片運算速度達20億次/秒。 F-22戰斗機沒有裝備紅外光電瞄準系統。 殲20戰斗機裝備分布式多功能光電孔徑成像傳感器。 F-22戰斗機的AIM-120D中距空空導彈射程達160千米。 殲20戰斗機的霹靂-15遠程空空導彈射程超過200公里。 F-22戰斗機的F119-PW-100發動機最大推力156千牛，空戰推重比是1.31。 殲20戰斗機的渦扇15發動機最大推力181千牛，空戰推重比1.82。 以上數據只需有一定相關知識都可以計算得出來，不存在什么機密。如：推重比的計算公式：是發動機總推力/飛機重量。每臺發動機最大推力是181千牛，那么兩臺發動機總推力F = 2\times181千牛 = 362千牛。已知飛機空戰重量m = 20.3噸，1噸 = 1000千克，1千克物體所受重力g=9.8牛/千克，所以飛機重量G =mg=20.3\times1000\times9.8牛=20.3\times9800牛 = 198940牛。計算出的推重比就是=\frac{F}{G}=\frac{362000}{198940}\approx1.82。
2：殲35戰斗機和F-35戰斗機 F-35戰斗機研發于1996年， 殲-35戰斗機研發于2019年， F-35C戰斗機空重15.78噸，最大起飛重量31.8噸， 殲-35戰斗機空重14噸，最大起飛重量至少30噸， F-35C戰斗機裝一臺F135-PW-400發動機，推力19.5噸， 殲-35戰斗機裝兩臺渦扇-19發動機，推力22噸， F-35C戰斗機最大速度1.6馬赫，無超音速巡航能力， 殲-35戰斗機最大速度2.0馬赫，可以進行半個小時的超聲速巡航， F-35C戰斗機雷達反射截面積是0.05平方米， 殲-35戰斗機雷達反射截面積應該比F-22還小，在0.01平方米之下， F-35C戰斗機的雷達天線可裝1200個砷化鎵TR組件，探測距離180公里， 殲-35戰斗機的雷達天線可裝1500個氮化鎵TR組件，探測距離200公里以上， F-35C戰斗機的AIM-120D中距空空導彈射程達160千米， 殲-35戰斗機的霹靂-15遠程空空導彈射程超過200公里。 F-35C戰斗機在空重15.8噸，攜帶5噸燃油和300公斤彈藥的情況，空戰推重比是這樣計算的：1噸 = 1000公斤，所以300公斤=300\div1000 = 0.3噸，總重量G=15.8 5 0.3=21.1噸，發動機推力F = 19.5噸。推重比=\frac{F}{G}=\frac{19.5}{21.1}\approx0.92。也就是推重比是0.92。 殲-35戰斗機在空重14噸，攜帶5噸燃油和300公斤彈藥的情況，空戰推重比是這樣計算的：1噸 = 1000公斤，所以300公斤=300\div1000 = 0.3噸，總重量G=14 5 0.3=19.3噸，發動機推力F = 22噸。 推重比=\frac{F}{G}=\frac{22}{19.3}\approx1.14。也就是推重比是1.14。
3：殲-15T戰斗機和F/A-18F/E戰斗機 殲-15T戰斗機空重18噸，最大起飛重量33噸， F/A-18F/E戰斗機空重15噸，最大起飛重量至少30噸， 殲-15T戰斗機裝兩臺渦扇-10發動機，發動機最大推力270千牛， F/A-18F/E戰斗機裝兩臺F414發動機，發動機最大推力235千牛， 殲-15T戰斗機空戰掛載下滿內油起飛時推重比是1.08，爬升率260米/秒， F/A-18F/E戰斗機空戰掛載下滿內油起飛時推重比是0.93，爬升率240米/秒， 殲-15T戰斗機機翼面積62.04平方米，翼載是483千克/平方米， F/A-18F/E戰斗機機翼面積46.45平方米，翼載是520千克/平方米， 殲-15T戰斗機的雷達直徑計算可裝2048個氮化鎵TR組件，探測距離300公里， F/A-18F/E戰斗機的雷達直徑計算可裝1400個砷化鎵TR組件，探測距離180公里， 殲-15T戰斗機載油9400千克，作戰半徑1200千米， F/A-18F/E戰斗機載油8119千克，作戰半徑720千米， 殲-15T戰斗機無外掛和輕載狀態下最大過載9G， F/A-18E/F戰斗機無外掛和輕載狀態下最大過載7.5G， 殲-15T戰斗機最大飛行速度2.15馬赫，外掛4枚導彈2.0馬赫， F/A-18E/F戰斗機最大飛行速度1.8馬赫，外掛4枚導彈1.5馬赫， 殲-15T戰斗機最多可掛載8枚中距空空導彈， F/A-18E/F戰斗機最多可掛載6枚中距空空導彈， 殲-15T戰斗機的霹靂-21遠程空空導彈射程超過400公里， F/A-18E/F戰斗機的標準6遠程空空導彈射程達300千米， 殲-15T戰斗機掛載的鷹擊-21高超音速反艦導彈射程超過1500公里， F/A-18E/F戰斗機掛載的AGM158C亞音速反艦導彈射程900公里。
4：殲16戰斗機和F-15EX戰斗機 F-15EX戰斗機現有8架，原計劃采購144架，現己削減至98架， 殲-16戰斗機現有400架，并以年產100架的速度增加， 殲-16戰斗機空重17.7噸，最大起飛重量36.7噸， F-15EX戰斗機空重19噸，最大起飛重量36噸， F-15EX戰斗機裝2臺F110發動機，最大推力26.8噸，空戰推重比為0.92， 殲-16戰斗機裝2臺渦扇10A發動機，最大推力26.4噸，空戰推重比為1.2， 殲-16戰斗機最大飛行速度是2.2馬赫，爬升率230米/秒， F-15EX戰斗機最大飛行速度2.5馬赫，爬升率250米/秒， 殲-16戰斗機作戰半徑1500公里，掛載12枚空空導彈時作戰半徑達1000千米， F-15EX戰斗機作戰半徑1270公里，掛載12枚空空導彈時作戰半徑達800千米， 殲-16戰斗機的雷達直徑計算可裝2048個氮化鎵TR組件，探測距離300公里， F-15EX戰斗機戰斗機的雷達直徑計算可裝1000個砷化鎵TR組件，探測距離180公里， 殲-16戰斗機的霹靂-21遠程空空導彈射程超過400公里， F-15EX戰斗機的AIM-120D中距空空導彈射程達160千米。
中美4種戰斗機雖然性能各異，但有一點是相同的，這4種戰斗機都沒有在實戰中擊落過敵機，只在空戰演習中擊落對手，F-22戰斗機在一次空戰演習中最好成績是擊落36次，殲-20戰斗機在一次空戰演習中最好成績是擊落17次。 四：結語 英國曾在航空領域獨占鰲頭，發明了噴氣戰斗機、噴氣客氣，垂直起降飛機，美國在英國和德國的基礎上形成了專業門類齊全，科研、試驗、生產相配套的航空工業，英國的航空工業就此沒落，今天，中國在蘇聯的基礎上也形成了專業門類齊全，科研、試驗、生產相配套的航空工業，俄羅斯的航空工業也開始沒落，從波音客機開始，美國的航空工業正在走下坡路，正如美軍參謀長聯席會議副主席塞爾瓦上所言：中國軍事科技2020年已經追上美國，到2030年將完全超越美國，當然，時代的潮流滾滾向前，總有一些人的思想依舊停留在他剛剛認識世界的年代，他是不會相信任何數據，他只相信他的信仰，就像不少非洲人還認為英國皇家海軍現在還有無數大炮巨艦一樣。 本文一部分數據參考自2024年3月的《空軍與太空軍》這是美國空軍的官方刊物。 另一部分數據參考自殲20戰斗機的總設計師楊偉主編的美國戰斗機資料，同樣是官方刊物。
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